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鈑金加工的常見應用

鈑金零件必須、耐用且能抵抗環境因素。這些特性對于某些行業的終用途應用至關重要。因此，鈑金制造用于制造用于汽車、航空航天、和建筑領域的組件。

鈑金制造工藝

鈑金制造從 3D CAD 模型開始。在設計規范、認證和驗證時，CAD 文件被轉換為機器代碼。該機器代碼負責指導機器采用非常適合原材料操作的鈑金設計技術。總之，您還可以通過使用一系列表面處理來完成該過程。

b.包料折彎：

分外包料折彎和內包料折彎，（如下圖所示）包料折彎轉角處要開工墊槽，以便加工后無擠料變形。

內包料折彎==先折彎，A，B后折彎C外包料折彎==先折彎C后，折彎A，B

4.3特殊情況下使用下模V槽之情形：

a.（5T-1）V=展開系數大，用小V折彎

=--—一般折彎無法折彎成形，用小V槽折彎，但折彎系數要加大.

Z折加工：

1定義：

凡成形為一正一反的折彎加工，稱為Z折加工。

2Z標準加工的加工范圍（H）>I+V槽邊心距）。

2.1加工的加工尺寸是加工使用模具限制的

2.2加工的大尺寸是根據加工機臺的外形來決定

鈑金機箱設計和加工都是比較復雜的，它在制作的時候需要把一些金屬的薄板通過手工的形式或者是用工具使它變形，設計成客戶需要的形狀和尺寸。而在這一過程中，需要通過焊接等方式把一些零件進行加工處理，達到設計目標要求。鈑金機箱的材料選擇是很慎重的，一般是選擇那些比較牢固的材料。所做機箱機柜，密封好，堅固耐用且外形美觀，會根據客戶要求設計并進行工藝制作。機架鈑金

作為鈑金機箱加工中為關鍵的一部分，成形工藝對提高鈑金機箱加工效率和產品質量以及降低成本方面起到至關重要的作用。

目前，成形工藝包括：人工成形、機械成形、頂壓成形、成形等。其中機械成形是目前為常用的工藝，它通過卷彎設備、壓彎設備及模具、壓延設備及模具、彎管設備及模具來實現鈑金工件的成形。

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