鈑金加工的常見(jiàn)應(yīng)用
鈑金零件必須、耐用且能抵抗環(huán)境因素。這些特性對(duì)于某些行業(yè)的終用途應(yīng)用至關(guān)重要。因此,鈑金制造用于制造用于汽車、航空航天、和建筑領(lǐng)域的組件。
鈑金制造工藝
鈑金制造從 3D CAD 模型開(kāi)始。在設(shè)計(jì)規(guī)范、認(rèn)證和驗(yàn)證時(shí),CAD 文件被轉(zhuǎn)換為機(jī)器代碼。該機(jī)器代碼負(fù)責(zé)指導(dǎo)機(jī)器采用非常適合原材料操作的鈑金設(shè)計(jì)技術(shù)。總之,您還可以通過(guò)使用一系列表面處理來(lái)完成該過(guò)程。
鈑金設(shè)計(jì)
對(duì)于任何一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō),它都有一定的加工過(guò)程。先將需要做的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并繪制成圖紙,將其結(jié)構(gòu)表達(dá)出來(lái);
鈑金工藝分析
⑴鈑金工序控制主要強(qiáng)調(diào)工序的正確性,該零件合理的鈑金工藝流程是:原材料(平整度較好的拉絲板)→激光切割→校平→折彎工序(關(guān)鍵工序控制)→焊接。
⑵第二步是控制焊接的變形來(lái)保證零件的精度。
1)傳統(tǒng)的工藝是采用SolidWorks畫法,正常展開(kāi)、折彎、焊接,結(jié)果發(fā)現(xiàn)零件縫隙很大,焊接時(shí)填絲量很大,大家都知道不銹鋼焊接后變形會(huì)更大,從而導(dǎo)致零件焊接后變形無(wú)法控制,根本無(wú)法生產(chǎn)出滿足裝配精度要求的合格品,零件縫隙如圖2所示。
鈑金產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件
鈑金產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件主要是由鈑金材料經(jīng)過(guò)沖壓加工而成,這些沖壓件的幾何形狀、尺寸和精度對(duì)沖壓工藝影響很大。沖壓件具有良好的加工工藝性有利于節(jié)省材料、減少工序、提高模具使用壽命和產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí),可以有效的降低產(chǎn)品成本。
按鈑金件的基本加工方式,如沖裁、折彎、拉伸、成型
根據(jù)零件圖紙,繪制零件展開(kāi)圖,數(shù)控沖床或激光切割機(jī)編程;
加工過(guò)程:個(gè)步驟是切割各種板材;
第二個(gè)步驟是沖壓或激光切割;
第三個(gè)步驟是折彎;
第四個(gè)步驟是焊接;
然后噴涂。
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