目前鈑金加工零件主要可以分為三種類(lèi)型:
一種就是具有氣動(dòng)力外形的零件,主要包括有飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和進(jìn)氣道的蒙皮,彈身、舵面的蒙皮,火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室和噴管等。
第二種的鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件,比如縱向、橫向和斜向構(gòu)件,如梁、桁條、隔框、翼肋等。
第三種則指的是一些內(nèi)裝零件,比如燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件,如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過(guò)程中所采用的加工工藝方法也是不同的。不銹鋼制品加工
鈑金零件工藝有其固有特點(diǎn)。工藝?yán)碚摰臍w納與總結(jié)有助于提升工藝人員對(duì)鈑金加工的運(yùn)用能力,有利于設(shè)計(jì)出更優(yōu)化的工藝流程與加工方案。在現(xiàn)有設(shè)備加工能力和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本定型的前提下,從工藝角度進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,立足于生產(chǎn)動(dòng)態(tài)平衡、靈活協(xié)調(diào),制定出優(yōu)化的工藝方法是鈑金工藝人員的主要職責(zé)。不銹鋼制品加工
鈑金零件具有自身薄、易成形等特點(diǎn),可以成形為各種形狀的零部件。隨著焊接、組裝、拉鉚等工藝的應(yīng)用,給予了產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多結(jié)構(gòu)的可能性。
折彎是指鈑金料在折彎?rùn)C(jī)上模或下模的壓力下,首先經(jīng)過(guò)彈性變形,然后進(jìn)入塑性變形的一種工藝過(guò)程。應(yīng)根據(jù)零件尺寸和材料厚度確定折彎時(shí)所用刀具和刀槽,選用上模避免產(chǎn)品與刀具相碰撞引起變形,選用下模由材料的厚度來(lái)確定。
折彎時(shí),零件容易產(chǎn)生局部畸形,影響外觀質(zhì)量,工藝技術(shù)人員應(yīng)先設(shè)置工藝切口,這樣能有效防止變形。鈑金件折彎規(guī)律一般是先內(nèi)后外,先小后大,先復(fù)雜后簡(jiǎn)單。當(dāng)零件需要多重折彎時(shí),應(yīng)考慮折彎前工序成型不能影響后續(xù)的折彎,以避免相互干涉。大批量折彎時(shí),還應(yīng)進(jìn)行工藝驗(yàn)證,通過(guò)多次試折彎,檢測(cè)是否達(dá)到圖樣精度尺寸,并找出折彎?rùn)C(jī)吃料規(guī)律。根據(jù)延伸后得到結(jié)果,工藝人員尺寸后明確折彎順序,以避免批量產(chǎn)品報(bào)廢,造成損失。
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