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機箱鈑金加工是一種制造機箱的加工方法，采用鈑金加工工藝，加工出各種形式的機箱，常見的有塑膠機箱、金屬機箱等。

機箱鈑金加工的主要步驟包括設計、切割、成形、焊接、表面處理等。首先在計算機輔助設計軟件中設計機箱的各個部分，包括機箱本體、面板、支架等。然后使用機械或手動工具將材料進行切割，制作各個部分的形狀，形成基本的機箱結構。

精密鈑金加工

鉚接或焊接： 鉚接和焊接是鈑金加工中常見的兩種連接方式，用于連接多個零部件，組成外殼的整體結構。鉚接，成本低，適用于需要高強度固定的零部件；焊接需要高精度模具，對于需要密封和精度要求較高的產(chǎn)品，應用廣泛。

表面處理： 表面處理的目的是使產(chǎn)品的質感、色彩、耐腐蝕和耐磨性等都達到要求，同時進一步提高外殼的美觀度和加工精度。表面處理方式包括烤漆、鍍鎳、氧化、噴砂等。

成品整理： 后一步是通過整理和檢驗，使得所加工的外殼有良好的機械強度、高精度、 完整度和質量穩(wěn)定的要求。

精密鈑金折彎是鈑金加工方面的一種常見技術，用于對薄板金材料進行壓制與折疊，達到制作出所需形狀的工藝。精密鈑金折彎通常被應用于電子、、航空等行業(yè)的制造過程中。

精密鈑金折彎可以用手動或自動折彎機進行操作。手動折彎需要經(jīng)驗豐富的工人來控制操作，憑借著經(jīng)驗和眼力完成鈑金的加工和計算，需要長時間的訓練和實踐?，F(xiàn)代自動折彎機通過電腦輔助設計（CAD）與電腦輔助制造（CAM）的技術，采用精密測量系統(tǒng)、增量編碼器和光柵編碼器、高精度電機以及圖像處理技術等，精度高、穩(wěn)定性好、。

精密鈑金加工

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